Thạch kim tổng thể đường kính lớn cho Thổ Nhĩ Kỳ

Dây kim loại tổng thể đường kính lớnđược đúc thành các phần từ100 mm đến 200 mmđối với các nhà đúc và nhà đúc ở Türkiye, cắt theo chiều dài nạp đang được sử dụng và được vận chuyển từ Changzhou đến cảng container mà nhà nhập khẩu chỉ định.

Tại sao kích thước phần thay đổi thứ tự

Một xưởng đúc đạn nặng sẽ mua những vấn đề khác với một xưởng đúc đạn 20mm.và cắt phải được lên kế hoạch trước khi gói được xây dựngNhững câu hỏi đó đến với yêu cầu, vì vậy chúng được giải quyết trên trang này cùng với điểm đến.

Türkiye là một trong những thị trường đúc lớn hơn trong khu vực, và các lô đi đến nó khởi hành từ Changzhou đối với một cảng được nhập khẩu.là các cổng container được sử dụng cho các lô hàng này.

Thông số kỹ thuật

Điểm mạnh chính

• Rụng trong các phần cắt từ 100 mm đến 200 mm.
• Kéo kế hoạch thiết lập theo thực hành sạc được sử dụng tại xưởng đúc.
• Các trường hợp được xây dựng cho thanh nặng và khối lượng mảnh.
• Tài liệu lô phát hành với mỗi lô hàng.
• Nhiều lô đã được gửi đến cổng container chính của Thổ Nhĩ Kỳ.

Chi tiết kỹ thuật

Những gì thay đổi ở độ cao 100 mm trở lên

Ba thứ di chuyển một khi phần vượt qua 100 mm. Một mảnh đơn lẻ trở nên nặng hơn, vì vậy nâng và sạc không còn là một công việc thủ công. khối lượng trong một trường hợp tăng, và chúng ta sẽ không còn phải làm việc với nhau nữa.Vì vậy, đóng gói phải được xây dựng cho tải thay vì bọc xung quanh nóVà một phần dày hơn mất nhiều thời gian hơn để cắt, mà đẩy chiều dài cắt vào cuộc trò chuyện lên lịch thay vì để nó cho giai đoạn đóng gói.và cả ba thay đổi trích dẫn.

Kế hoạch cắt và xử lý cho thanh nặng

Nếu nhà xả làm việc với các mảnh có chiều dài được đặt, chiều dài đó được đưa ra trên đơn đặt hàng và thanh đến sẵn sàng để sạc.Nơi lò nung lấy một miếng ngắn hơn, cắt được thực hiện tại nhà máy để xưởng đúc không phải phá vỡ một phần 200 mm trên sàn của riêng mình.vì nó quyết định thiết bị nâng và thời gian cần cẩu ở đầu nhận.

Tài liệu một nhà nhập khẩu Thổ Nhĩ Kỳ File

Một lô hàng được vận chuyển với một giấy chứng nhận thử nghiệm nhà máy cho biết thành phần của lô, một danh sách đóng gói có số trường hợp, một hóa đơn thương mại và giấy ghi vận tải,và giấy chứng nhận xuất xứ nếu nhà nhập khẩu yêu cầu một. Türkiye vận hành hệ thống đăng ký của riêng mình bao gồm một số loại sản phẩm,và liệu một lô cụ thể rơi trong nó được giải quyết với môi giới hải quan của nhà nhập khẩu trước khi container được đặt chứ không phải sau khi nó đến.

Liên minh Hải quan có vai trò gì?

Liên minh hải quan giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Liên minh châu Âu dựa trên tình trạng hàng hóa lưu thông tự do, và nó bao gồm các sản phẩm công nghiệp.Một lô hàng được vận chuyển từ Trung Quốc phải tuân thủ các quy tắc nhập khẩu của Türkiye khi nhập khẩu, và vật liệu đã được thông qua lưu hành tự do ở Türkiye sau đó có thể di chuyển trong liên minh hải quan với giấy chứng nhận di chuyển áp dụng.Người mua cũng cung cấp cho khách hàng bên trong Liên minh châu Âu nên xác nhận rằng điều trị với môi giới của họ trong giai đoạn lập kế hoạch.

Các bộ phận đúc từ các phần nặng

Thanh thép nặng được mua bởi các xưởng đúc cần một bổ sung lớn hơn mỗi lần sạc.Cơ thể bơm và van cho dịch vụ hóa học, và phần cứng để sản xuất thủy tinh, cùng với sản lượng đúc đầu tư chung.

Đảm bảo chất lượng

Thành phần của mỗi lô được kiểm tra so với chất lượng được đồng ý trong đơn đặt hàng, bề mặt được kiểm tra để xác định vết nứt và ô nhiễm bề mặt,và sự ổn định nội bộ được đánh giá khi lệnh yêu cầu nóGiấy chứng nhận được cấp cùng với lô mô tả vật liệu được đóng gói, do đó người nhận có thể so sánh tài liệu với các trường hợp trên bến tàu và so sánh với lô trước đó trên một đơn đặt hàng lặp lại.

Các tài liệu tham khảo

Dòng lớp đằng sau các phần này là chuỗi lớp đúc cho hợp kim nhiệt độ cao được sử dụng trong hệ thống tiêu chuẩn Trung Quốc.Giới hạn thành phần cho một đúc được lấy từ lớp được thỏa thuận trên đơn đặt hàng, và hóa chất của đúc đó được đọc so với hồ sơ kiểm tra được lưu giữ trong nhà máy và giấy chứng nhận được phát hành cùng với nó.Cổng container Thổ Nhĩ Kỳ được liệt kê như họ xuất hiện trong bảng xếp hạng cảng hiện tại và báo cáo thương mại cho thị trường.

Bao bì và giao hàng

Thanh thép nặng được đóng gói, bọc chống ẩm và đóng gói trong các hộp gỗ xuất khẩu được đánh dấu bằng chất lượng, phần và số lô.Một lô sản xuất được đặt 15-30 ngày sau khi xác nhận đơn đặt hàngHàng hóa được báo giá đến cảng được chỉ định trong yêu cầu, theo các điều khoản FOB, CFR hoặc CIF, và điều khoản này phù hợp với cảng mà nhà nhập khẩu chỉ định.

Về hợp kim DLX

Master bar hợp kim nằm trong hợp kim cung cấp của Changzhou DLX hợp kim Co, Ltd, một công ty đã nóng chảy và chế biến hợp kim kể từ năm 2002 và giữ ISO 9001 với kiểm toán SGS trên một 12,000 m2 và công suất hàng năm 10Khách hàng ở hơn 60 quốc gia xuất khẩu mua từ nguồn cung đó, và các phần nặng được đúc trên cùng một cơ sở như phần còn lại của dòng thanh, với thành phần được thỏa thuận trên đơn đặt hàng.

Cho phần, độ dài cắt, số lượng và cảng ở Türkiye phù hợp với lịch trình của bạn.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Các cảng nào ở Türkiye được sử dụng để giao hàng?
A: Ambarlı, Mersin và Aliağa là các cổng container được sử dụng cho các lô hàng này, và hàng hóa được báo giá đến cảng được nêu trong yêu cầu.

Hỏi: Những tài liệu nào đi kèm với lô hàng?
A: Giấy chứng nhận thử nghiệm máy cho lô hàng, danh sách đóng gói với số trường hợp, hóa đơn thương mại và giấy tờ vận chuyển, kèm theo giấy chứng nhận xuất xứ nếu nhà nhập khẩu yêu cầu.

Q: Có thể cắt thanh nặng để có chiều dài sạc ngắn hơn không?
Đáp: Có, thanh được cắt ở nhà máy theo chiều dài của lò, do đó không cần phải phá vỡ một phần 200 mm trên sàn đúc.

Q: Làm thế nào là thanh nặng được đóng gói cho chân biển?
Đáp: Nó được gói, bọc chống ẩm và đóng gói trong các hộp gỗ, với phần và số lô trên mỗi hộp và số hộp phù hợp với danh sách đóng gói.

Hỏi: khối lượng của mảnh được cung cấp trước khi đặt hàng?
A: Có. khối lượng mảnh được nêu theo đường kính và chiều dài cắt, bởi vì nó quyết định thiết bị nâng và thời gian cần cẩu ở đầu nhận.

Hỏi: Việc vận chuyển từ Trung Quốc có ảnh hưởng đến việc di chuyển tiếp theo trong Liên minh châu Âu không?
A: Một lô nhập khẩu vào Türkiye phải tuân thủ các quy tắc nhập khẩu của Türkiye. Vật liệu được chuyển sang lưu thông tự do có thể di chuyển bên trong Türkiye và liên minh hải quan của Liên minh châu Âu,và chứng chỉ áp dụng được giải quyết với nhà môi giới của bạn.

Q: Số lượng đặt hàng tối thiểu là bao nhiêu?
A: Điều này xuất phát từ phần và số lượng cần thiết, vì hai điều đó quyết định lượng kim loại được nóng chảy cho lô.

Q: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Một lô sản xuất được đặt 15-30 ngày sau khi xác nhận đơn đặt hàng.